攻克關(guān)鍵節點(diǎn)！揚州寶應運河大橋建設取得新進(jìn)展

3月3日，京杭大運河兩岸人頭攢動(dòng)，在全體參建人員的奮戰拼搏下，由江蘇交工承建的蘇北運河最大跨度拱形鋼桁架橋梁——揚州寶應運河大橋主跨135米鋼桁梁首節成功架設，標志著(zhù)該項目進(jìn)入鋼桁梁吊裝階段，主跨貫通勝利在望。

寶應運河大橋改建工程路線(xiàn)全長(cháng)676米，其中主跨為135米簡(jiǎn)支鋼桁梁，橋面結構為雙向兩車(chē)道。主橋鋼桁梁采用工廠(chǎng)加工、現場(chǎng)拼裝、分三節段整體浮吊吊裝的施工工藝進(jìn)行安裝就位。此次吊裝的首節鋼桁梁為G1節段，由1臺浮吊抬運3千米進(jìn)行安裝就位。主橋鋼桁梁安裝就位是整個(gè)項目施工難度最大、安全風(fēng)險最高的關(guān)鍵工序，項目部科學(xué)組織、統籌謀劃，施工前多次組織召開(kāi)吊裝方案會(huì )，對相關(guān)重要參數進(jìn)行了詳細的模擬計算，確保吊裝數據符合施工條件，并明確職責、分工到人。同時(shí)多次與相關(guān)單位進(jìn)行水上交通組織方案的研討、溝通，最終確定采用間斷性臨時(shí)封航方案。

施工期間，江蘇交工項目部周密部署，對現場(chǎng)加強技術(shù)指導，嚴把質(zhì)量關(guān)。項目負責人靠前指揮，實(shí)現吊裝過(guò)程全程監控，保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)。

首節鋼桁梁的成功架設，為寶應運河大橋改建工程項目施工按下“快進(jìn)鍵”?！跋码A段將全面推進(jìn)鋼桁梁吊裝作業(yè)，力爭3月8日實(shí)現合龍，為橋面系施工打開(kāi)作業(yè)面?！苯K交工項目負責人說(shuō)道，“我們將繼續發(fā)揚鐵軍精神，重安全，抓質(zhì)量，講效率，精益求精，為如期實(shí)現通車(chē)目標奮勇前行?！?nbsp; 

█大橋主跨鋼桁梁首節成功架設

█項目施工現場(chǎng)